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物流行业一直在跑运输,为什么利润还是那么低?

物流人一直都在吆喝物流运费要涨,可每次都是只有上文就没有了下文,如今的物流行业虽然前景很好,但再也不想前几年那样赚钱,运费低,成本高已经成为物流人生存的首要问题。场地租金、人工费、燃油费、中转费等因素导致其经营成本一直在上升,但就是不见物流运费上涨,是什么原因只是物流行业利润过低?

物流行业一直在跑运输,为什么利润还是那么低?

对于这点,不同的人有不同的看法,一位资深人士解释称,运费价格是不能够再降低的,但物流行业一直都流畅这句真理,谁先涨价谁先死,谁不涨价谁等死,所以说虽然大家都想给运费涨价,但直接涨价谁也不愿意先开头,所以只能适当地做一些迂回措施。另一位物流人认为,很多中小型物流公司不靠运费赚钱,而是靠代收货款量挣钱,拼命压低运费,导致死了一批小的弱的,大的物流公司是靠运费挣钱维持,高服务高价格。

现在物流行业是车多货少,为了生存,大家都在争相争夺货源信息,货运行业为了节约成本就会选择价格低的物流企业,面对众多选择,物流企业只能互相竞价,你价格低,我比你价格还低,明明运费过低就赚不到钱,但没有办法,与其没有货拉还不如少赚点。另外,专线比网络型物流公司成本低,个体户比专线成本更低,所以会出现同样的目的地和服务,收费标准也有很大的差别。

物流行业一直在跑运输,为什么利润还是那么低?

另外,自2016年物流行业一直实行的“9·21新政”是被称为“史上最严运输令”,它并不利于当下物流人的运费提高,新政要求货车限重49吨,比以前少了6吨;限高4.2米,比以前少了0.3米,一辆车少了十几立方米,这样算下来,一车就少赚上千元。

场地租金、人工成本猛涨也在影响着利润问题,随着生活水平的提高,场地租金和人工费也在顺势攀升,如今场地租金基本上年涨10% ,以前一千多远就可以请到卸工,现在却需要在3500元以上。再加上现在讲究运营管理化,因此现在物流公司已经大量招聘管理岗位,而一个管理岗位动辄月薪七八千元,这些都导致物流用工成本上升。物流行业的各种成本在增加,物流公司利润就越来越薄。

物流行业一直在跑运输,为什么利润还是那么低?

? ? ? 物流越来越难,运费不见上涨,中小型物流企业想要在嘈杂的物流环境中生存下来,只能想方设法增加业务量,不过相信随着科技的进步,慢慢的一切问题都是可以得到解决的。




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